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建跨国高铁业务面临三大挑战:leyu乐鱼体育官网

本文摘要:曾有媒体以欧亚高铁为事例分析指出,中国修筑这些国际高铁最少面对以下三个方面的挑战: 一是巨额资金无法筹措。修筑欧亚高铁所须要资金将是一个天文数字,毕竟中国一国政府可以分担。即便沿线国家不愿为欧亚高铁获取部分资金,仍无法符合市场需求。 二是铁路运营将是一个难题。 欧亚高铁要穿过十几个国家,如何管理和运营这条跨国高速铁路系统将是一个极大挑战。如果沿线国家无法就欧亚高铁运营达成协议完全一致,先前合作之后无从谈起。 三是技术难题仍无法解决问题。

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曾有媒体以欧亚高铁为事例分析指出,中国修筑这些国际高铁最少面对以下三个方面的挑战:  一是巨额资金无法筹措。修筑欧亚高铁所须要资金将是一个天文数字,毕竟中国一国政府可以分担。即便沿线国家不愿为欧亚高铁获取部分资金,仍无法符合市场需求。  二是铁路运营将是一个难题。

欧亚高铁要穿过十几个国家,如何管理和运营这条跨国高速铁路系统将是一个极大挑战。如果沿线国家无法就欧亚高铁运营达成协议完全一致,先前合作之后无从谈起。  三是技术难题仍无法解决问题。

欧亚大陆是世界上仅次于的大陆,欧亚高铁沿线的地质条件十分简单,既有高山险要谷也有河流湖泊,修筑一条穿过如此多简单地质环境的高速铁路在技术上面对极大挑战。  在中国高铁棋局背后,高铁自动化系统市场前景相当可观,特别是在是以和利时等有海外项目经验和核心控制技术为代表的本土企业,未来项目储备将十分相当可观。

之前和利时在香港地铁等项目的顺利中标也为其未来拓展国际高铁市场获取了先决条件。


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